又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
一名夜泊山。在今湖北武汉市武昌城区南。《方舆纪要》 卷76江夏县 “洪山” 条下： “夜泊山在城南三十里。明初太祖围武昌，其党张必先以潭、岳兵来援，至夜婆山，常遇春击败之。即夜泊山也。”
在今陕西洋县东北。《水经·沔水注》：汉水“又南径阳都坂东，坂自上及下，盘折一十九曲，西连寒泉岭”。
即今江苏邳州市东北二十七里官湖镇。清光绪 《江苏全省舆图》 邳州： “官河集在城 (今邳城镇) 东南八里。”
在今黑龙江省尚志市东南。清光绪 《吉林通志》 卷18： 玛延窝集 “吉林城东北四百五十里”。《清史稿·地理志》 长寿县： “蚂蜒窝集岭，蚂蜒河出。”
在今江苏沛县。《寰宇记》 卷15徐州沛县： “歌风台在县城东南一百八十步。古老传云，高祖征英布，还过沛，于此台歌曰： ‘大风起兮云飞扬’，因为名。”
即康狼山。在今甘肃临洮县北。《元和志》 卷39五泉县： “康狼山，亦名热薄汗山，在县南一百四十里。西秦乞伏乾归太子炽磐，招结诸部二万七千，筑城于康狼山以据之，即此山也。”
在今福建沙县东南。《方舆纪要》卷97沙县：“龙泉峰在县东南十七里。脉自尤溪县界，分三陇蜿蜒而来，至起崛起三峰。”
在今越南中部东南之芽庄。是古代中西交通沿海航线要地。《新唐书·地理志》：广州通海夷道“门毒国，又一日行，至古笪国”。
自今黑龙江海伦市经北安市至克山县。全长162.2公里。日伪于1932—1933年修筑。今为滨北线与齐北线的一段。
又名小南湖。北宋置，属沧州清池县。在今天津市西郊区小南河。金废。