京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
南朝梁大通元年(527)置，治所在涡阳县(今安徽蒙城县)。辖境相当今安徽蒙城县等地。东魏武定六年(548)改为谯州。南朝梁大通元年(527年)改涡州置，治涡阳县(今安徽蒙城县)。辖境相当今安徽省蒙城、
在今江苏南京光华门外秦淮河上。建于明初，原名上方桥。清代始名七桥瓮，以桥身由七孔桥瓮而名。清咸丰四年(1854)，太平军罗大纲部由间道攻七桥瓮兵营，为清参将张国梁击退，即此。在今江苏省南京市南。清咸丰
一作龙归山。在今四川铜梁县北安居镇东。《方舆纪要》卷69安居县：凤凰山“其西南对峙者曰龙归山，山形盘旋如龙，亦一方之胜”。《清一统志·重庆府一》：归龙山“在铜梁县北旧安居县东……东北对峙者曰凤凰山”。
即林。战国魏邑。在今河南新郑市东二十五里。《史记·苏秦列传》： 苏代曰，“兵困于林中”。《集解》： 徐广曰，“河南苑陵有林乡”。古邑名。又作林，或称林乡。在今河南省尉氏县西。《史记·苏秦列传》苏代曰：
①在今山西怀仁县西南。《金史·地理志》： 大同府怀仁县有金龙山。《方舆纪要》 卷44怀仁县： “金龙山在县西南三十五里。有泉，与马邑金龙池脉相通，因名。”②在今湖南会同县东五十里。《方舆纪要》 卷82
一名龙山。在今湖北省丹江口市西北上关门岩东。《水经·沔水注》：“沔水又东径龙巢山下。山在沔水中，高十五丈，广员一里二百三十步。山形峻峭，其上秀林茂木，隆冬不凋。”
明末清初达斡尔族屯寨。在今俄罗斯阿穆尔州东北精奇哩江(结雅河)上游支流乌尔堪河口南岸。清乾隆《盛京吉林黑龙江等处标注战迹图》：精奇哩江上源支流乌尔堪河口有乌尔堪屯。17世纪中叶，沙皇俄国波雅尔科夫、哈
明置，属岷州卫。在今甘肃宕昌县东南化马乡。《清一统志·阶州二》：化马关“在州境西固城东五十里。明成化十九年筑”。
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江
在今贵州三穗县西八里。《方舆纪要》卷122镇远府邛水十五洞长官司：岑药洞“崆峒深邃，莫测其际”。