淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
天台山主峰。在今浙江天台县东北二十八里。海拔1110米。《方舆纪要》卷89浙江总叙：华顶峰“绝顶东望沧海，少晴多晦，夏犹积雪， 自下望之若莲花之萼，亭亭独秀，因名”。《徐霞客游记·游天台山日记》：崇祯
即今湖北钟祥市东北洋梓镇。民国 《湖北通志》 卷33 《乡镇》： “洋梓镇，在 (钟祥县) 城东北二十七里。”在湖北省钟祥市中北部。面积403平方千米。人口5.7万。原此地多梓树，洋者广也，故名。镇人
即今江苏启东市西北久隆镇。原属崇明县。民国《续海门厅图志》：“别有崇海司巡检，光绪二十八年崇明原裁貊貔司巡检改设，分隶崇海，驻崇境久隆镇。”后划归海门。又划归启东。(1)在江苏省启东市西部、新三和港两
亦作抬马沟、台马沟、代马沟。在今黑龙江省穆棱县西南磨刀石镇东代马沟村。清光绪《皇朝直省图》 吉林图： 宁古塔东北有带马沟。民国徐曦 《东三省纪略》 东清铁路车站道里表： 磨马石站东有抬马沟站。民国 《
在今新疆叶城县西南叶尔羌河北岸麻扎达拉。清宣统《新疆图志》卷9：八扎塔拉卡“查该卡祗可扼坎巨提由星峡、红孜纳普各达坂来路入叶城各道”。
即萍安支线。自江西萍乡至安源煤矿。
即今四川峨边彝族自治县境之大渡河。《方舆纪要》卷72峨眉县“土地关”条下：“左路由下马胜溪至古金寺，渡中镇河，有中镇巡检戍之。”《清一统志·嘉定府一》：阳江，“《旧志》：大渡河自黎大所穿野夷界至中镇入
①南朝梁天监中置，属湘东郡。治所在今湖南衡山县东。隋开皇三年 (583) 属衡州，大业三年 (607) 属衡山郡。唐天宝八年 (749) 改为衡山县。②唐天宝八年 (749) 改衡山县置，属衡阳郡。治
一名注人。战国韩邑。在今河南汝州市西十五里汝水北。《史记· 魏世家》： 文侯三十二年 (前414)，“败秦于注”。《集解》： “司马彪曰，河南梁县有注城也。”古邑名。又作注人、注城。战国韩地，在今河南
在今海南省东方黎族自治县东南。《明一统志》 卷82琼州府： 息风山 “在感恩县东一十里。山下有巨穴，深不可测。每飓风作，黎人祷之则止”。《清一统志·琼州府一》 谓息风山 “在感恩县东二十五里”。