滨绥铁路
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
东汉改富城县置，属东平国。治所在今山东肥城市南。三国魏复为富城县。
1939年冀鲁豫边区由和顺县东部析置，属太行区。治松烟镇 (今山西和顺县东南松烟镇)。1945年4月撤销，与和西县合并，复置和顺县。旧县名。太行抗日根据地设。1939年由山西省和顺县东部析置。以地处县
一名柳关。即今湖北监利县东北五十四里柳关乡。清光绪 《荆州府志》 卷4 《乡镇》： “柳家集，在 (监利) 县东北六十里。巡道设税关于此。”
①原名芳林园。三国魏正始初改名华林园。在今河南洛阳市东北汉魏洛阳故城内。《三国志·魏书·文帝纪》 裴松之注：“芳林园即今华林园，齐王芳即位，改为华林。”同书《三少帝纪》：景元元年(260)，“帝临于华
在今辽宁旅顺市西南。《资治通鉴》：东晋咸和九年(334)，王齐、徐孟浮海去辽东。“船下马石津，皆为慕容仁所留”。胡注：“自建康出大江至于海，转料角至登州大洋;东北行，过大谢岛、龟歆岛、淤岛、乌湖岛三百
今内蒙古科尔沁右翼中旗境之霍林河。《元史·特薛禅传》： 太祖谕按陈弟册曰：“阿剌忽马乞迤东，蒜吉纳秃山、木儿速拓、哈海斡连直至阿只儿哈温都、哈老哥鲁等地，汝则居之。”古水名。即今内蒙古自治区科尔沁右翼
即今广东东莞市西南二十一里道滘镇。清宣统 《广东舆地全图》 东莞县图： 县西南有到滘汛。
唐贞观五年 (631) 置，属燕州。治所在今广西藤县西北。七年 (633) 属藤州。十八年(644) 后废。
唐开元二年 (714) 置，属鄯州。在今青海湟中县西南。《新唐书·地理志》 鄯州： “西南二百五十里有绥和守捉城。” 至德以后废。
元置，属思州安抚司。治所在今贵州石阡县西南河坝场。明洪武五年 (1372) 改为葛彰葛商长官司，属思州宣慰司。永乐十一年(1413) 改属石阡府。清废。元置，治今贵州省石阡县西南葛彰司，属思州安抚司。