中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
清代汉人与台湾高山族人互市的称谓。一般在每年夏秋时进行，以物易物，即汉人以珠、布、盐、铁等物向高山族人交换鹿脯、鹿茸、各种兽皮及水藤、通草等土产。
见“和硕特北左翼旗”(1452页)。
宋军事辖区。元祐二年(1087)改诚州置。西州兵马及守御民丁。时有溪峒少数民族※杨晟台，乘机攻文村堡。知渠阳军胡由措置无术。各族民众与西融州粟仁催等屯集至万人，湖南各族人民纷起响应。宋廷议废堡砦，撤戍
?—1788清代新疆维吾尔族伯克。又译色提卜阿勒氐、色提巴勒氐。乌什人。拜城伯克齐里克(齐)子。父死，嗣位，为准噶尔贵族胁徙伊犁。乾隆二十年(1755)，清军定伊犁，请内附。阿睦尔撒纳叛乱后，徙居巴里
见“正统临戎录”(480页)。
别作垧、日。北方方言。耕地面积的单位名。《柳边纪略》载：一“晌者，尽一日所种之谓也”。《黑龙江外记》载：“关外田土以晌计，一晌，六亩余，黑龙江亦然。”但各地耕作、播种的方式不尽相同，有的地方一个人在一
即“塔勒纳沁”(2161页)。
畲族图腾信仰标志之一。又称“龙杖”或“龙头杖”。系以树根或木头雕饰而成，头部形如狗头，或雕作龙头(盘瓠)，通体形似拐杖。一般为同姓家族所共有，平时装置于红布袋中收藏，祭祖仪式时与始祖画像一起供奉于堂屋
1836—1918清末大臣、宗室贵族。满族，爱新觉罗氏。乾隆帝第十七子永璘亲王之孙，道光帝侄。善逢迎，得咸丰帝及慈禧太后倚重，咸丰间连升7级。咸丰十年(1860)，进贝勒。同治间，加郡王衔，授御前大臣
亦作“番屯”。清代在台湾内山“生番”居地边界设置的一种捍卫地方治安组织。乾隆五十三年(1788)，大将军福康安平定林爽文起义后，认为台湾内山边界险要甚多，为防止汉人入山滋事及“生番”外出，奏请以“熟番